Skoda publică noi imagini cu viitorul SUV electric Epiq sub camuflaj

Skoda Epiq: Ofensiva cehilor prinde contur. Primele detalii despre SUV-ul electric care vrea să democratizeze mobilitatea

Constructorul din Mladá Boleslav apasă pedala de accelerație în segmentul electric. După succesul modelului Enyaq, Skoda pregătește „pariul cel mare”: noul Epiq. Imaginile recente cu prototipul camuflat confirmă un SUV compact care promite să ofere spațiul legendar al mărcii la un preț de pornire revoluționar pentru segmentul său.

Piața vehiculelor electrice accesibile este noul câmp de bătălie al Europei, iar Skoda nu vrea să rămână în urmă. Recent, constructorul ceh a publicat o serie de imagini noi cu viitorul Epiq, modelul care va deveni cel mai accesibil vehicul cu zero emisii din portofoliul mărcii. Proiectat să fie „mic, dar epic”, noul model va debuta oficial în prima jumătate a acestui an.

Designul „Modern Solid”: Robust și digitalizat

Epiq este primul model de serie care adoptă noul limbaj de design al mărcii, intitulat Modern Solid. Deși mașina a fost prezentată sub un strat de camuflaj, liniile sale trădează o postură robustă, cu o lungime de aproximativ 4,17 metri – dimensiuni similare cu cele ale popularului Kamiq.

Elementele distinctive includ semnătura luminoasă în forma literei „T” și grila frontală „Tech-Deck”, care ascunde senzorii și radarele sistemelor de asistență. Aerodinamica a fost și ea o prioritate, mașina afișând un coeficient Cx de 0,275, esențial pentru maximizarea autonomiei bateriei.

Performanțe și autonomie: Trei versiuni pentru toate nevoile

Skoda Epiq va fi dezvoltată pe noua arhitectură MEB+ a Grupului Volkswagen, configurată cu tracțiune față. Clienții vor putea alege între trei niveluri de performanță:

1. Epiq 35 (Entry-level): 116 CP și o baterie LFP de 37 kWh. Oferă o autonomie de până la 315 km, fiind ideală pentru naveta urbană.
2. Epiq 40 (Mid-range): 135 CP, păstrând aceeași baterie de 37 kWh, dar cu o putere de încărcare superioară (90 kW față de 50 kW la modelul de bază).
3. Epiq 55 (Top): Varianta de top vine cu o baterie de 51,7 kWh (tehnologie NMC) și o putere de 211 CP. Aceasta promite o autonomie de până la 430 de kilometri și o încărcare rapidă de la 10% la 80% în doar 23 de minute.

Interiorul: Spațiu „Simply Clever” și tehnologie de 13 inch

La interior, Skoda rămâne fidelă filozofiei sale de a oferi mai mult spațiu decât te-ai aștepta. Portbagajul are o capacitate de 475 de litri (cu 75 de litri mai mult decât Kamiq), ajungând la 1.344 litri cu scaunele rabatate.

Tehnologia este prezentă prin ecranul central standard de 13 inch și un instrumentar digital de 5,3 inch. Totuși, cehii nu au renunțat complet la butoanele fizice, integrând comenzi haptice pe volan și butoane clasice pentru funcțiile esențiale, un detaliu apreciat de clienții care s-au plâns de interfețele exclusiv tactile ale altor modele din grup.

Efectul Kamiq: Cât va costa Skoda Epiq în România?

Cea mai mare surpriză pregătită de constructorul ceh nu este legată de tehnologie, ci de strategia de preț. Reprezentanții Skoda au confirmat că, pe majoritatea piețelor europene, Epiq va avea un preț de pornire comparabil cu cel al modelului Kamiq.

În România, unde Skoda Kamiq (varianta facelift) are un preț de listă ce pornește de la aproximativ 19.733 de euro (TVA inclus), această paritate ar putea propulsa Epiq direct în topul preferințelor clienților. Chiar dacă prețul de pornire vehiculat la nivel european pentru varianta de bază este de 25.000 de euro, aplicarea programelor de subvenționare (precum Rabla Plus, în funcție de configurația din 2026) ar putea coborî pragul de achiziție sub bariera psihologică de 20.000 de euro.

Cine sunt rivalii de pe piața locală?

Skoda Epiq nu va avea o misiune ușoară, intrând într-un segment care a devenit extrem de aglomerat în ultimul an. Pe șoselele din România, noul model va trebui să se lupte cu:

• Dacia Spring: Deși Spring joacă într-o clasă inferioară ca dimensiuni și finisaje, rămâne cel mai redutabil adversar prin prisma prețului imbatabil. Epiq va încerca să atragă clienții care vor „mai multă mașină” (spațiu, siguranță, materiale) pentru o diferență de preț rezonabilă.
• Citroën ë-C3: Un concurent direct care mizează tot pe pragul de 25.000 de euro și pe un confort de tip SUV urban.
• Renault 5 E-Tech: Un model cu un design iconic și o dinamică superioară, dar care oferă un spațiu interior și un portbagaj mai mic decât cei 475 de litri promiși de Skoda.
• Competiția „din familie”: Volkswagen ID.2all, modelul cu care Epiq împarte platforma, va fi rivalul intern cel mai apropiat, deși Skoda mizează pe filosofia Simply Clever pentru a câștiga publicul pragmatic.

Disponibilitate: Când o vedem în showroom-uri?

Deși primele imagini oficiale au fost deja publicate pentru a „îndulci” așteptarea, calendarul lansării este clar stabilit:

1. Prima jumătate a anului 2026: Debutul mondial oficial, moment în care vom vedea mașina fără camuflaj și vom afla listele finale de dotări.
2. Mijlocul anului 2026: Deschiderea sistemelor de precomenzi în România.
3. Finalul anului 2026: Primele unități de serie sunt așteptate să ajungă la clienții români și în flotele de test-drive ale dealerilor autorizați.

Producția modelului va fi realizată la uzina grupului din Pamplona, Spania, o locație strategică pentru a menține costurile logistice scăzute și prețul final competitiv pentru Europa de Est.

Concluzie

Prin Epiq, Skoda pare să fi găsit rețeta ideală pentru publicul român: un SUV care nu ocupă mult spațiu în parcările aglomerate, dar care oferă volumul unui vehicul de familie, totul la un preț care, pentru prima dată, face ca trecerea la propulsia electrică să nu mai fie un efort financiar prohibitiv.