Final de drum pentru BMW i4: Modelul electric iese din producție în favoarea noului model i3
BMW i3 Neue Klasse: Revoluția care „pensionează” prematur modelul i4
MUNCHEN – Industria auto traversează un moment de schimbare radicală, iar BMW tocmai a trasat o linie clară între trecut și viitor. Odată cu debutul spectaculos al noului BMW i3, al doilea pilon al erei Neue Klasse, constructorul bavarez semnalează nu doar un salt tehnologic, ci și o restructurare neașteptată a portofoliului. Victima acestei evoluții? Actualul BMW i4.
Deși i4 a fost vârful de lance al tranziției electrice pentru BMW, primind chiar și un facelift recent, zilele sale par numărate. Confirmarea vine chiar de la vârful ierarhiei mărcii, transformând speculațiile în certitudini dureroase pentru fanii actualului Gran Coupe electric.
Tehnologia care schimbă regulile jocului
Noul i3 nu este doar o simplă actualizare a vechiului nume, ci o demonstrație de forță tehnologică. Bazat pe arhitectura Neue Klasse, acesta introduce standarde care fac actuala generație de electrice să pară depășită:
- Arhitectură la 800V: Permite viteze de încărcare record.
- Autonomie record: Până la 900 de kilometri (ciclu WLTP), eliminând definitiv „anxietatea autonomiei”.
- Încărcare ultra-rapidă: O putere de 400 kW care permite recuperarea a 400 km în doar 10 minute.
Sfârșitul drumului pentru BMW i4?
Declarația care a pus pe jar piața auto îi aparține lui Bernd Körber, directorul de produs al BMW. Acesta a fost surprinzător de direct cu privire la viitorul modelului i4 în contextul noii lansări.
„i3 este mai mult sau mai puțin succesorul lui i4. Dar veți vedea că portofoliul nostru de modele va evolua în următorii ani, în timp ce gama de modele electrice se va extinde. [...] Pentru moment, însă, i3 este, în esență, succesorul lui i4”, a explicat Körber.
Această strategie sugerează că BMW nu dorește o canibalizare internă. Cu un i3 mult mai eficient, mai spațios (datorită platformei dedicate exclusiv electrice) și mai rapid la încărcare, menținerea în producție a lui i4 — construit pe o platformă mixtă (combustie/electric) — devine greu de justificat din punct de vedere economic.
Calendarul lansărilor
Producția noului i3 este programată să înceapă în luna august, chiar în „inima” mărcii, la uzina principală din Munchen. Dacă previziunile se adeveresc, actualul i4 ar putea părăsi linia de asamblare până la finalul acestui an, făcând loc noii generații de vehicule care promit să redefinească „Plăcerea de a conduce” în era digitală.
Primele exemplare ale noului BMW i3 vor ajunge la clienți în toamna acestui an, marcând oficial începutul sfârșitului pentru modelele electrice de primă generație ale grupului german.