Angajații Ferrari primesc un bonus record de 15.000 euro pentru un an istoric

Maranello în Sărbătoare: Ferrari Transformă Recordul de Profit într-un Bonus Istoric pentru Angajați

În timp ce industria auto globală se confruntă cu turbulențe și reconfigurări strategice, la Maranello se aude doar sunetul succesului — și nu este vorba doar de turațiile motoarelor V12. Ferrari a încheiat anul 2025 cu cifre care par desprinse din manualele de economie, decidând să împartă acest succes cu cei care fac magia posibilă: angajații săi.

Paradoxul Profitului: Mai Puține Mașini, Mai Mulți Bani

Anul 2025 a adus o situație curioasă, dar extrem de profitabilă pentru „Căluțul Cabrat”. Deși volumul total de vânzări a fost de 13.640 de unități — o cifră ușor sub recordul absolut stabilit în 2024 — eficiența financiară a atins cote stratosferice.

Ferrari a demonstrat că „mai puțin înseamnă mai mult” atunci când pui preț pe exclusivitate și personalizare. Veniturile nete au urcat la 7,1 miliarde de euro, propulsate de cererea masivă pentru opțiuni personalizate (programul Tailor Made) și de succesul modelelor din serii limitate.

Iată cum arată „radiografia” financiară a anului 2025:

Indicator	Valoare (2025)	Evoluție vs. 2024
Venituri Nete	7.1 miliarde €	+7%
Profit Operațional (EBIT)	2.1 miliarde €	+12%
Mașini Livrate	13.640 unități	-1%
Marja Operațională	29.5%	În creștere

Bonusul Record: 15.000 de Euro pentru „Arhitecții” Vitezei

Cea mai răsunătoare veste pentru cei aproximativ 5.000 de angajați din Italia este valoarea bonusului de performanță. Fiecare membru al echipei va primi aproximativ 14.900 de euro, cea mai mare sumă acordată vreodată în istoria mărcii.

Această recompensă, cunoscută sub numele de „Premio di Risultato”, nu este doar un gest de generozitate, ci o recunoaștere a disciplinei operaționale. În ciuda provocărilor logistice și a fluctuațiilor economice, angajații au reușit să mențină standardele de calitate care permit Ferrari să vândă mașini cu marje de profit de neegalat în industrie.

Viitorul este „Luce”: Primul Ferrari Electric și o Listă de Așteptare Până în 2027

Dacă sperați să vă cumpărați un Ferrari nou prea curând, avem vești proaste: Benedetto Vigna, CEO-ul companiei, a confirmat că producția este „sold-out” pentru tot anul 2026 și o mare parte din 2027. Exclusivitatea rămâne cuvântul de ordine.

Planurile de viitor sunt însă mai ambițioase ca niciodată:

• Ferrari Luce: Primul model 100% electric de serie va fi prezentat oficial pe 25 mai 2026. Dezvoltat în colaborare cu legendarul designer Jony Ive (LoveFrom), acesta promite peste 1.000 CP și o experiență senzorială revoluționară.
• Ofensiva 2030: Până la finalul deceniului, Ferrari va lansa 20 de modele noi.
• Mixul de Motoare: Chiar și în era electrică, Ferrari nu renunță la tradiție. În 2030, portofoliul va fi împărțit strategic: 40% modele termice (ICE), 40% hibride și 20% electrice.

    „Suntem o companie de lux. Vrem să ne asigurăm că atunci când un client deține un Ferrari, are certitudinea că nu mulți alții pot avea același lucru,” a declarat Benedetto Vigna, subliniind strategia de a menține volumele sub control pentru a păstra valoarea mărcii.

Maranello nu doar că supraviețuiește tranziției energetice, ci o conduce cu o eleganță profitabilă, demonstrând că pasiunea pentru viteză este cel mai bun combustibil pentru creșterea economică.

România: O Piață de „Top 3” în Segmentul de Lux

Succesul global al Ferrari se reflectă fidel și în oglinda retrovizoare a pieței auto din România. În timp ce la Maranello se împart bonusuri istorice, pe străzile din București și din marile orașe, „Căluțul Cabrat” a reușit un an 2025 de excepție, dominând segmentele de ultra-lux.

Anul 2025 a marcat o consolidare a poziției Ferrari pe plan local. Potrivit datelor de înmatriculări, marca italiană a reușit să livreze 31 de unități noi în România, o performanță care o plasează pe locul al doilea în topul preferințelor de lux, imediat după Bentley (66 unități), dar devansând rivalul tradițional Lamborghini (23 unități).

Interesul este atât de mare încât Ferrari a reușit să reducă semnificativ distanța față de liderul pieței de lux, demonstrând că apetitul românilor pentru performanță pură este imun la fluctuațiile economice.

Vedetele Anului: De la SUV-uri la Hypercar-uri de Milioane

Portofoliul Ferrari în România este dominat de o diversitate fascinantă, de la modele „entry-level” până la piese de colecție extrem de rare.

1. Ferrari Purosangue: Primul SUV (sau FUV – Ferrari Utility Vehicle) al mărcii a fost motorul vânzărilor și în România. Cu un preț care pornește de la aproximativ 400.000 de euro, dar care ajunge rapid la 600.000 de euro cu opțiuni, Purosangue a devenit rapid alegerea preferată pentru cei care vor versatilitate fără a sacrifica motorul V12.
2. Ferrari Amalfi: Lansat oficial spre finalul anului 2025 sub noua reprezentanță, acest model (succesorul spiritual al lui Roma) a atras atenția prin prețul de pornire de circa 246.000 de euro. Este considerat noul punct de intrare în universul Ferrari pentru clienții tineri.
3. Exclusivitățile Extreme: România a punctat spectaculos la capitolul hypercar-uri în 2025. Au fost înmatriculate: 2 exemplare Ferrari Daytona SP3 Fiecare cu un preț de listă de aproximativ 2.5 milioane de euro și 1 exemplar SF90 XX Stradale o versiune de circuit omologată pentru șosea, al cărei preț depășește pragul de 1 milion de euro.

Schimbare de Gardă: „Ferrari of Bucharest” preia ștafeta

Un moment de cotitură pentru piața locală în 2025 a fost schimbarea importatorului oficial. Operațiunile au fost preluate de la Forza Rossa de către grupul canadian Holand Automotive Group, sub noua entitate Ferrari of Bucharest.

Această tranziție a adus o infuzie de capital și o nouă strategie de showroom, localizat strategic lângă Aeroportul Otopeni, semnalând o profesionalizare și mai accentuată a serviciilor post-vânzare și de personalizare (Atelier).

Tabelul Prețurilor estimate (România 2025/2026)

Model	Preț de pornire (estimat)	Segment
Ferrari Amalfi	~246.000 €	Gran Turismo
Ferrari 296 GTB (Hibrid)	~300.000 €	Supercar
Ferrari Purosangue	~450.000 €	Luxury SUV
Ferrari 12Cilindri	~400.000 €	V12 Berlinetta
Ferrari SF90 Spider	~890.000 €	Hyper-Hibrid

Prețurile finale în România sunt adesea cu 20-30% mai mari decât prețul de listă, din cauza nivelului extrem de personalizare cerut de clienții locali, care optează pentru vopsele speciale, elemente de carbon și interioare unicat.

Concluzie: Roșul de Maranello, o investiție imună la criză

Concluzia este clară: 2025 nu a fost doar un an al recordurilor financiare pentru Ferrari, ci unul al consolidării statutului de legendă modernă, capabilă să transforme exclusivitatea în profituri amețitoare.

Iată principalele coordonate care definesc succesul mărcii la acest moment:

• Echilibrul Perfect între Profit și Oameni: Prin acordarea bonusului istoric de 15.000 de euro, Ferrari demonstrează că succesul financiar de 7.1 miliarde de euro nu este doar o cifră în bilanț, ci rezultatul unei culturi organizaționale care își prețuiește artizanii.
• România, o Oază a Luxului: Performanța locală, cu 31 de unități noi și o apetență uriașă pentru modele de milioane de euro (precum Daytona SP3), confirmă că piața noastră a devenit un punct strategic pe harta europeană a „Căluțului Cabrat”.
• Rezistența la „Ieftinire”: Într-o lume care tinde spre producția de masă, Ferrari rămâne imună. Strategia de a fi „sold-out” până în 2027 garantează menținerea valorii de revânzare și a dorinței clienților, transformând fiecare mașină într-o investiție, nu doar într-un vehicul.
• Pariul pe Viitor: Lansarea iminentă a modelului Ferrari Luce va fi testul suprem. Dacă Maranello va reuși să transfere „emoția V12” într-un motor electric, viitorul mărcii este asigurat pentru încă un secol.

În final, Ferrari nu mai este doar un constructor de mașini, ci un fenomen economic și social. Indiferent dacă ești angajatul care primește bonusul record sau colecționarul din București care își configurează noul Purosangue, mesajul este același: roșul de Maranello nu a strălucit niciodată mai tare.